Chrysler en bancarrota.- Capítulo 11

Chrysler está a las puertas de llenar las formas junto con su grupo de abogados para el capítulo 11 , pero que significa ello ? Significa que el Código de Bancarota para Estados Unidos permite a cualquier Empresa protegerse y reorganizarse. Existe el Capítulo 7 donde es liquidación, algo que el Congreso no desea.

GM y Chrysler cuanto cuesta cerrar una Planta?

General Motors y Chrysler planean cerrar temporalmente algunas Plantas de Ensamble debido al impacto de las ventas tan bajas , eso tiene sentido , pero ¿el cerrarlas temporalmente que trae como consecuencia ? El mantener una linea de producción corriendo cuesta mucho dinero, aquí tenemos algunas preguntas y respuestas que mostrarán que sucede en estos eventos.

P.- Porqué las Armadoras necesitan reducir su inventario ? No solo estacionan o almacenan los autos hasta que un cliente lo pide ?

R.- No, si ellos quieren estar en el negocio por mucho tiempo.

Las armadoras reciben su pago cuando los autos llegan a la Compañia de Embarques , quienes envian los vehiculos a los Distribuidores.

P.- Que tan grande es el inventario de GM ?

R.- GM tiene un inventario de 123 days , cuando lo optimo es de 60 dias de acuerdo a Ward´s AutoInfoBank.

P.-Pueden ofrecerle a un cliente un auto de ese inventario ?

R.- Eso es lo que están tratando de parar en estos momentos, Incentivos es una forma de autoengaño , ya que el beneficio económico se acorta , las Ensambladoras usan a menudo este recurso mientras que los Europeos y Asiaticos tratan de evitarlo.

P.- Se tiene ahorro de costos al cerrar temporalmente una Planta Ensambladora ?

R.- Si hay , pero aun en cierres temporales se les debe pagar un porcentaje a los trabajadores , mientras que a los trabajadores de "confianza" se les obliga a tomar esos dias por vacaciones, asi que pueden deber hasta 10 años de vacaciones.

P.- Que es lo dificil al cerrar temporalmente una Planta ?

R.- Hay cuadrillas de Mantenimiento e Ingenieros que deben estar vigilando máquinas y equipos que no pueden apagarse , hay que estarles lubricando , las casetas de pintura es un ejemplo , de lo contrario al abrir operaciones de nuevo se tendrán muchos problemas de Calidad y pérdidad de Producción.

P.- Si alos trabajadores se les paga , se reduce el inventario , hay otro factor que afecte ?

A.- Absolutamente , si la Planta está cerrada , ellos no van a requerir partes de sus Proveedores y eso significa que el negocio para el Proveedor tambien sufrirá.

10 Reglas básicas de manejo

¿ Cuales son las reglas de tránsito mas comunes que no se respetan ?

1.- Poner las direccionales y dar vuelta en el carril que corresponde. Cada chofer debe observar si el movimiento es posible y hacerlo con seguridad. No solo es poner tu direccional y tienes garantizado el cambio, tambien hay que asegurarse que se puede hacer el movimiento.

2.-La luz roja y ambar. El pasarse una luz ambar o roja estas corriendo el riesgo de un choque, algunos traileros han comentado que con carga es muy dificil pararse. Si esto ocurre , significa que la velocidad a la que corres es muy alta.

3.-Respetar tu carril , si estas entrando y saliendo de un carril con objeto de rebasar es muy peligroso.

4.-Usa el carril de baja velocidad. Si deseas ir a una velocidad un poco menor a lapermitida usa el carril lado derecho de baja velocidad, de lo contrario existe el riesgo de un impacto por percance.

5.-Manejar es un privilegio y no un derecho. El que se permita circular en un carro es un privilegio y una garantia solo para aquellos que han sido certificados que puden manejar en una forma segura, es por ello la importancia de aprobar el examen de manejo.

6.-Circulando muy cerca del carro de enfrente.- Esta práctica es muypeligrosa porque no dará tiempo a reaccionar en una emergencia , aunado si la velocidad al circular es mas alta de lo permitido.

7.-Manejando distraído.-Esta es la regla mas comun que no se respeta, el uso del telefono celular mientras se maneja , mensajeando textos, cambiando discos compactos o simplemente buscando estaciones de radio. No se da uno cuenta que atras y por los lados hay automóviles y es muy probable un choque.

8.-No permitir que otro auto entre a tu carril. Al manejar se debe ser cortés y permitir la entrada a aquellos que lo estén solicitando.

9.- Aprendiendo cuando NO se debe manejar.- Hay momentos en los cuales no se debe manejar , si hay influencia de alcohol , drogas , medicamentos , mareos , condiciones climáticas , etc.

10.-Impaciencia.- Si hay una urgencia debe mantener la calma y tratar de ser paciente al manejar , no vale la pena ponerse en riesgo usted y los otros conductores.

La sobrevivencia de Chrysler está en los Canadienses

Chrysler LLC Canada no podrá sobrevivir si no existen conecesiones profundas por parte del Sindicato de Automoviles en Canada (CAW). Una carta ha sido enviada por parte de Bob Nardelli CEO de Chrysler LLC y el Presidente de Chrysler LLC Tom LaSorda , donde mencionan la reducción propuesta por FIAT , quienes en los 70´s se les decia Fix iT Again Tony (arreglalo de nuevo Tony). La reducción de costos propuesta es reducir el pago por hora de 76 dolares Canadienses ($62.80 dolares Americanos) a $57 dolares Canadienses , lo mismo que paga Toyota y Honda ,pero el sindicato ha rechazado esta propuesta , por lo tanto a puesto en peligro el futuro de Chrysler LLC. El tiempo es muy corto y solo quedan dos semanas para cerrar el trato con FIAT, LaSorda dijo "dejenme ser muy claro , estamos tratando de salvar a Chrysler de la quiebra"

En riesgo alianza entre FIAT y Chrysler

Fiat CEO Sergio Marchionne ha comentado el dia de ayer que la alianza entre FIAT y Chrysler ha sido puesta en riesgo debido a la inflexibilidad de los sindicatos en E.U. (UAW) y el de Canadá (CAW) , ya que no quieren adoptar las regulaciones y salarios de las Ensambladoras Asiaticas que están localizadas en USA.

Marchione ha declarado que este detalle coloca el trato en un 50% de oportunidad de ser realizado y urge a que se decidan , ya que para el dia ultimo de Abril el gobierno de USA ha dado como fecha límite para cerrar esta Alianza. Si no hay concesiones nos tendremos que ir , declaró Marchionne.

La pena de Detroit llega a México y Japón.

Cinco de los Ocho Fabricantes de autos en Japón pronostican postear perdidas en su reporte anual del 2008. Con rumores de bancarotas en Estados Unidos se han perdido miles de trabajos , en México no ha sido diferente la historia , y ahora Japón se prepara para recibir su Tsunami , ya que tendrán que despedir a cientos sino es que miles de trabajadores por la estripitosa caída de ventas en E.U. alrededor de 35%. Esto es muy serio , no solo es un problema de Estados Unidos , es un problema mundial, Japón se lamenta de ser tan independiente de ventas en E.U. asi como varios proveedores , ya que estaba dirigida su producción al mercado de autos más grande del mundo. Las Ensambladoras en México sobreviven gracias al producto exportado a E.U. asi que la situación es similar.

Los distribuidores sufriran para vender los autos, no solo GM y Chrysler , tambien experimentarán dificiles tiempos las distribuidoras de autos asiaticos.

Las acciones de GM bajan a la par de acuerdo con los rumores de bancarota.

Las acciones de General Motors Corp. han caido cerca de un 17% en esta ultima semana , paralelo al rumor de una posible bancarota dirigida desde Washington , para Junio 1o de este año.

El periodico New York Times ha publicado que "una operación de cirujia mayor" se ha iniciado para liquidar la compañia.

Dividiendola entre las marcas fuertes y débiles de GM.

Las acciones de GM desde el año pasado han descendido fuera de todo pronóstico desde $25 USD hasta $1.7USD y sus acreedores temen lo peor. Aunque la Dirección General piensa todavia en uuna reestructura.

Consultores como J.P. Morgan coinciden con otras consultorias que la bancarota es necesaria para formar una nueva Compañia que sea viable y tenga ganancias.

GM y Chrysler en bancarota ; Proveedores y Distribuidores necesitan Plan B.

Si Chrysler LLC y GM firman para el capítulo 11 , hay muchos riesgos que deben considerar sus Proveedores y Distribuidores, por ejemplo el valor de sus inventarios y el valor de su franquicia perderá su peso. Algunos abogados han comentado que estos dos sectores tienen que prepararse si se diera la bancarota de estas grandes Empresas. Chrysler podría declararse en Bancarota a finales de este mes , mientras que GM lo podría hacer a finales de Mayo. Algunas consideraciones son :

-Espera mayores recortes de Producción. GM ha recortado el 60% de su producción y Chrysler LLC cerca del 55% comparados contra el año pasado.

-Clasifica a tus propios proveedores.

-Recorta tu inventario de partes.

-Factura al fabricante de inmediato.

-Prepara el Plan B. Si Chrysler LLC y GM firman el capítulo 11 , el abogado James Rivenbark de Wilmington N.C. comenta que los proveedores , distribuidores de autos y franquicitarios tendrían poco que decir y hacer , porque estarían a merced de la corte.

Los riesgos para perder su dinero a estos tres segmentos son muy grandes, es por ello que hemos visto como grandes distribuidores de autos por años en Estados Unidos están cerrando sus distribuidoras , por lo tanto prepara un Plan B , ahora que hay tiempo.

Pruebas de impacto en Pick ups

La revista Consumer Reports editó su publicación con los resultados de pruebas de impacto para Camiones ligeros , las pruebas fueron realizadas por IIHS (Instituto de Seguridad de Carreteras ) quienes revelan que el rango de protección está muy abierto.

Los impactos laterales es donde la protección deja mucho que desear , desde marginal a pobre aun cuando los vehiculos estén provistos de los Sistemas de bolsas laterales para impactos. Los vehiculos en este segmento de pobre desarrollo son Chevrolet Silverado 1500, Dodge Ram 1500, GMC Sierra 1500 y Titan NISSAN .

Mientras que la Ford 150, Honda Ridgeline y Toyota Tundra obtuvieron buenas marcas en impactos frontales , laterales y traseros.

Henderson obedece al Congreso Americano

General Motors CEO Fritz Henderson dice que GM seguirá los mandatos interpuestos por la administración de Barack Obama , aún si significa irse a la bancarota. Los objetivos son claros , si en 60 dias no cumplimos lo acordado con el Congreso nos iremos a firmar el Capitulo 11 de bancarota. Este es un problema muy serio ya que para nuestra región en este momento significa que no hay utilidades , mientras que en E.U. significa el riesgo de la bancarota.

Henderson encara el problema de reducción de la deuda de la GM de $ 27 billones de dolares a $ 9 billones , asi como el sindicato UAW ha rechazado su propuesta que ellos puedan pagar parte de la deuda.

Chrysler necesita a FIAT ?

El presidente de los estados Unidos Americanos Barack Obama ha decidido que Chrysler no puede continuar sola , necesita un socio y ese ha de ser FIAT. Chrysler necesita $ 6 Billones de dolares que están suspendidos hasta que no se arregle el matrimonio con FIAT, y tienen hasta el dia ultimo de Abril para unirse de lo contrario es el fin para Chrysler.
Jerry Flint un experto por decadas en la Industria Automotriz comenta que este trato no tiene sentido para él, ya que para ver algún progreso en esta negociación se requerirán al menos de 2 a 3 años.
Bajo esta negociación está que FIAT podría tomar el 20% de las acciones de Chrysler sin invertir ningún dolar, de esta forma Chrysler tendrá acceso a la tecnología de motores y autos pequeños FIAT , la idea no es importar autos desde Europa y colocarles emblemas de Dodge o Chrysler , la idea es quer se frabriquen esos autos en America, es decir en Plantas de Ensamble de Chrysler.
Ahora que pasará con el otro 80% ? Es otro problema que Chrysler tendrá que resolver.
Una piedra mas en el zapato es que los autos FIAT y Alfa Romeo no cumplen las regulaciones federales de seguridad y emisiones de E.U. entonces deben ser re-ingenieriados para poder cumplir estas regulaciones , las Plantas deben ser provistas con nuevas herramientas y los trabajadores deben ser re-capacitados con estas nuevas tecnologías.
Esto tardará 2 años. En ese tiempo Chrysler no podría desarrollar sus propios autos con las tecnologias que el cliente esta demando de nuevas tecnologias ?
La división Jeep y Camiones ligeros (pick up) están fortalecidas en Chrysler, el problema son los autos , no se venden por mala reputación , entonces si este proceso tardará 2 o 3 años , creo que Chrysler lo podría hacer solo.